|
Szczegóły Produktu:
Zapłata:
|
| Współczynnik kucia: | ≥3,5 | MOQ: | 1 szt |
|---|---|---|---|
| Styl formowania: | Kucie | Maksymalna waga: | 50T |
| Czas dostawy: | 30-60 DNI | Proces topienia: | EF+LF+VD |
| Tworzywo: | Stal | Obróbka cieplna: | N+T Q+T |
Producent wałów silnikowych kutych | Niestandardowe odkuwki wałów silnikowych i precyzyjna obróbka skrawaniem
Nasze kute wały silnikowe są projektowane dla silników przemysłowych, urządzeń do przenoszenia mocy, generatorów, pomp, sprężarek i innych ciężkich maszyn wirujących, gdzie kluczowe są wytrzymałość, dokładność wymiarowa i długoterminowa niezawodność.
Wyprodukowane w kontrolowanym procesie kucia, obróbki cieplnej, obróbki skrawaniem i kontroli, nasze wały silnikowe są zaprojektowane tak, aby wytrzymać wysoki moment obrotowy, ciągły obrót, obciążenia mechaniczne i wymagające warunki pracy.
Jako profesjonalny producent odkuwek, JIANGSU HUI XUAN NEW ENERGY EQUIPMENT CO., LTD. koncentruje się na kompletnym procesie produkcyjnym od kęsów kutych po precyzyjnie obrobione wały.
Kucie stanowi efektywną drogę produkcji elementów wałów przenoszących obciążenia. W zależności od rozmiaru wału, geometrii, materiału i wymagań produkcyjnych, można wybrać odpowiednie metody kucia, aby uzyskać wymagany kształt i właściwości materiałowe.
Proces kucia jest starannie kontrolowany, aby uzyskać stabilną strukturę wewnętrzną i niezawodne parametry mechaniczne.
Po kowaniu i obróbce cieplnej wał jest precyzyjnie obrabiany zgodnie z rysunkiem technicznym.
Typowe operacje obróbki skrawaniem obejmują:
Toczenie CNC
Toczenie zgrubne i wykańczające
Frezowanie
Wiercenie
Obróbka wpustów
Obróbka gwintów
Rozwiercanie
Szlifowanie
Inne niestandardowe operacje obróbki skrawaniem
Krytyczne obszary, takie jak czopy łożyskowe, ramiona, powierzchnie montażowe i końce wałów, mogą być precyzyjnie obrabiane zgodnie z określonymi tolerancjami wymiarowymi i geometrycznymi.
Obróbka cieplna jest ważną częścią produkcji kutych wałów silnikowych, ponieważ wymagane właściwości mechaniczne zależą od gatunku materiału, geometrii wału i warunków pracy.
W zależności od specyfikacji, dostępne procesy obróbki mogą obejmować:
Normalizowanie
Wyżarzanie
Hartowanie i odpuszczanie
Rozluźnianie naprężeń
Hartowanie indukcyjne
Inne określone procesy obróbki cieplnej
Odpowiedni proces jest określany zgodnie ze specyfikacją materiału i ostatecznym zastosowaniem, a nie stosuje się jednego standardowego procesu dla każdego wału.
Wały silnikowe mogą być produkowane z różnych gatunków stali węglowej, stali stopowej lub stali nierdzewnej zgodnie z wymaganiami technicznymi.
Typowe wybory materiałów do zastosowań wałów mogą obejmować:
Stal węglowa
Stal średniowęglowa
Stal stopowa
Stal nierdzewna
Niestandardowe gatunki materiałów
Wybór materiału może być dopasowany do wymagań dotyczących wytrzymałości, udarności, odporności na ścieranie, odporności na korozję i środowiska pracy.
Skład chemiczny i właściwości mechaniczne mogą być weryfikowane zgodnie z obowiązującą normą materiałową i wymaganiami projektu.
W przypadku wału silnika sama dokładność wymiarowa nie wystarczy. Wydajność wału może również zależeć od prostoliniowości, współosiowości, bicia, stanu powierzchni, twardości i relacji między krytycznymi cechami obróbki.
Nasz proces kontroli jakości może obejmować:
Kontrola surowców
Weryfikacja składu chemicznego
Kontrola procesu kucia
Kontrola obróbki cieplnej
Badanie twardości
Kontrola wymiarowa
Kontrola powierzchni
Badanie ultradźwiękowe, gdy jest wymagane
Badanie magnetyczno-proszkowe, gdy jest określone
Kontrola końcowej obróbki skrawaniem
Dokumentacja materiałowa i kontrolna
Proces ten pomaga utrzymać spójność od kęsów kutych po gotowy wał silnika.
Produkujemy wały silnikowe zgodnie z rysunkami klienta, specyfikacjami technicznymi, wymaganiami materiałowymi i warunkami zastosowania.
Niestandardowe cechy mogą obejmować:
Wały stopniowane
Wały o dużej średnicy
Długie wały
Wały z kołnierzami
Wpusty
Wielowypusty
Sekcje gwintowane
Precyzyjne czopy łożyskowe
Specjalne sekcje montażowe
Niestandardowe końce wałów
W przypadku złożonych elementów wałów nasz zespół inżynierów ocenia relację między wymiarami gotowymi a kęsami kutymi, naddatkiem na obróbkę, obróbką cieplną, wyborem punktów odniesienia i wymaganiami końcowej obróbki.
Typowa trasa produkcyjna to:
Wybór materiału → Cięcie → Podgrzewanie → Kucie → Obróbka cieplna → Obróbka zgrubna → Obróbka precyzyjna → Kontrola → Ochrona powierzchni → Pakowanie
Dokładny proces jest dostosowywany w zależności od materiału, wymiarów wału, geometrii, tolerancji, wymagań obróbki cieplnej i specyfikacji kontroli.
Kute wały zazwyczaj wymagają końcowej obróbki skrawaniem po obróbce cieplnej, aby uzyskać wymaganą dokładność wymiarową i wykończenie powierzchni.
Kute wały silnikowe mogą być stosowane w:
Przemysłowe silniki elektryczne
Generatory
Systemy przenoszenia mocy
Pompy
Sprężarki
Urządzenia górnicze
Ciężkie maszyny
Urządzenia energetyczne
Urządzenia morskie
Maszyny napędzane przekładniami
Niestandardowe urządzenia wirujące
Możliwości kucia
Koncentrujemy się na elementach kutych i możemy opracować trasę kucia zgodnie z projektem gotowego wału.
Precyzyjna obróbka skrawaniem
Łączymy możliwości kucia z obróbką skrawaniem, aby zmniejszyć potrzebę wielu dostawców i zapewnić lepszą koordynację procesów.
Kontrola jakości
Materiał, kucie, obróbka cieplna, obróbka skrawaniem i kontrola końcowa mogą być kontrolowane przez cały proces produkcyjny.
Kontrola kosztów
Trasa produkcyjna może być optymalizowana pod kątem wykorzystania materiału, naddatku na obróbkę, wielkości produkcji i wymagań procesowych, aby osiągnąć praktyczną równowagę między jakością a kosztem produkcji.
Produkcja OEM
Wspieramy niestandardowe wały silnikowe produkowane zgodnie z rysunkami, specyfikacjami i wymaganiami technicznymi.
Jeśli szukasz niezawodnego producenta kutych wałów silnikowych, prześlij nam swój rysunek wału, specyfikację materiałową, wymiary, wymagania dotyczące obróbki cieplnej, tolerancje i wymaganą ilość.
Nasz zespół inżynierów może przeanalizować projekt i zalecić odpowiednią trasę produkcyjną kucie + obróbka cieplna + precyzyjna obróbka skrawaniem dla Twojego zastosowania.
Referencje produktów:
| Materiał | 50Mn,DG20Mn,25Cr2Ni4MoV,34CrNiMo6 |
|
Maksymalna waga |
50T |
| Zastosowanie |
Wał połączeniowy między silnikiem głównym a reduktorem, silnikiem głównym a siedziskiem przekładni, silnikiem głównym a przegubem uniwersalnym |
|
Proces topienia |
EF+LF+VD |
|
Proces produkcji |
Kucie+obróbka cieplna+obróbka zgrubna+obróbka wykańczająca
|
|
Współczynnik kucia |
≥3.5 |
|
Obowiązująca norma |
ASTM,ASME,DIN,JIS,ISO,BS,API,EN |
|
Norma wykonawcza |
JB/GB/EN/DIN/JIS/ASME/ASTM/ISO |
|
Organ certyfikujący |
ABS,DNV,BV,GL,KR,CCS,LR,NK,RINA,RS. |
|
Warunki dostawy |
Obróbka zgrubna(N+T); obróbka wykańczająca(Q+T) |
|
Maszyna testująca |
Spektrograf, urządzenie UT, maszyna do prób rozciągania i ściskania, metaloskop, mikrometr zewnętrzny, czujnik zegarowy do otworów, maszyna do badania twardości |
|
Usługa |
Nasza usługa obejmuje kucie, proces, obróbkę cieplną, obróbkę wykańczającą, pakowanie, lokalną logistykę, odprawę celną i transport morski. Traktujemy wymagania klienta jako priorytet i zwracamy uwagę na jakość produktów. |
Procedura procesu:
Kontrola jakości procesu kucia:
Właściwości niestandardowe
|
Elementy materiałowe |
C | Si | Mn | P | S | Cr | Ni | Mo | V |
| 50Mn | 0.48-0.56 | 0.17-0.37 | 0.70-1.00 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.25 | ≤0.30 | -- | - |
| DG20Mn | 0.17-0.24 | 0.17-0.34 | 0.70-1.00 | ≤0.035 | ≤0.035 | ≤0.25 | ≤0.25 | -- | |
| 25Cr2Ni4MoV | ≤0.25 | ≤0.23 | ≤0.53 | ≤0.006 | ≤0.004 | ≥1.62 | ≥3.75 | ≥0.33 | ≥0.09 |
| 34CrNiMo6 | 0.30-0.38 | ≤0.040 | 0.50-0.80 | ≤0.035 | ≤0.035 | 1.30-1.70 | 1.30-1.70 | 0.15-0.30 |
|
Właściwości mechaniczne |
Średnica (mm) |
TS/Rm (Mpa) |
YS/Rp0.2 (Mpa) |
EL/A5 (%) |
RA/Z (%) |
Typ karbu |
Energia uderzenia |
HBW |
| 50Mn | Ø25 | ≥645 | ≥390 | ≥13 | ≥40 | V | ≥31 | ≤255HBS |
| DG20Mn | Ø25 | ≥450 | ≥275 | ≥24 | ≥50 | |||
| 34CrNiMo6 | Ø15 | 750-900 | 450-600 | ≥13 | ≥55 | V | -40°C≥20 | ≤269HBS |
Klauzula handlowa
| MOQ | 1 SZT. |
| Czas dostawy | 30-60 Dni |
| Opakowanie | Paleta ze sklejki, rama stalowa |
| Warunki dostawy | FOB; CIF; CFR; DDU; |
| Warunki płatności | T/T, LC |
| Rodzaj wysyłki |
Morska, lotnicza |
Zaleta
![]()
![]()
![]()
Osoba kontaktowa: Mr. Arnold
Tel: +86-15-15-15-81-878
Faks: 86-512-58360318